根據(jù)霧化機理和試驗研討，并聯(lián)絡(luò)煤礦現(xiàn)場運用閱歷，改進噴嘴霧化的路徑主要有以下幾個方面:   

  (1)增加氣液兩相的相對速度差以增大氣動力，使液滴在較大氣動力的作用下，破碎得更細(xì)。    

  (2)行進液相噴嘴的出口速度以增強對撞，使相對噴出的液滴在對撞時可以進一步破碎。試驗發(fā)現(xiàn)，若液滴出口速度小，則集聚成大液滴，若液滴出口速度大，可改進霧化的程度。可是，這么會使氣液的相對速度減小，使氣動力霧化液滴變差。  

  (3)試驗結(jié)果表明，噴頭、混合管的幾何形狀和規(guī)范對霧化功用的影響很大。因而，在計劃模型時，除別離思考它們對霧化的影響外，還應(yīng)思考它們聯(lián)絡(luò)在一起后的整體功用的改動。

  (4)研討噴霧供水體系流量、壓力和噴嘴幾何規(guī)范、構(gòu)造形狀的聯(lián)絡(luò)，行進霧化作用。特別是供水體系的水壓對霧化作用影響較大，水壓越高，水霧顆粒越細(xì)。但較高的水壓帶來的問題是:

能耗大；

  供水體系中所有零部件接受壓力大，易出毛病、壽命短，尤其是采掘設(shè)備上的內(nèi)噴霧體系。這就為我們提出了又一個研討課題:如何在有限的供水壓力下，改進壓力型霧化噴嘴構(gòu)造以獲得纖細(xì)的水霧顆粒。   

  經(jīng)過剖析的分類及其特性，指出各類噴嘴的適用范圍，并在剖析影響噴嘴霧化才干要素的基礎(chǔ)上，提出改進噴嘴霧化作用的路徑。為了行進噴嘴的霧化作用，有必要使噴嘴和供水體系的特性相匹配，一起改進水質(zhì)，行進噴霧水的過濾精度。