大家對燃氣都比較熟悉了，在日常生活的過程中，燃氣幾乎是不可缺少的，同樣在工業生產的過程中，燃氣的使用也是比較搞得，但是要想讓燃氣完全燃燒起來，不但需要設計合理的燃燒器， 還需對提供燃氣的工業燃氣噴嘴進行充足的分析研究。那么如何使燃氣在燃氣噴嘴中向燃具的燃燒器噴射時，能引入足夠的引射空氣滿足燃具的燃燒需求，達到提高燃氣具的燃燒率和降低燃燒產物中一氧化碳和氮氧化合物含量的最終目的呢？

      到現在為止，我國在工業燃氣噴嘴具產品的設計和制造過程中燃燒的方式大多是用部分預混空氣式，也就是平常所說的大氣式燃燒方式；另外一小部分燃燒方式采用完全預混空氣式，即無焰式燃燒方式。

      目前的燃具燃燒器幾乎都是使用的是扇形噴嘴進行工作，而這種工業燃氣噴嘴在燃氣噴射通道的軸線設計時與噴嘴的空氣引射通道的軸線夾角為90°。這就要求在使用的時候，燃氣通過工業燃氣噴嘴噴射向燃具 燃燒器內時，在燃具燃燒器的引射腔形成負壓，帶動空氣進入燃燒器的引射腔，由于空氣被引射進入時，呈90°角轉彎進入，依空氣流動動力的常理，90°角轉 彎進入的引射空氣的阻力系數最大，空氣吸收進入存在較大的阻力，因此在一定程度上影響空氣的吸入，導致吸入空氣量的不足，從而使燃具燃氣燃燒的不完全。

     那么怎么保證降低工業燃氣噴嘴在燃氣噴射時，對引射空氣進入時的阻力進行降低呢？現如今已研制出燃氣節能噴嘴，從結構上設計改進工業燃氣噴嘴，通過改變噴嘴的噴射燃氣通道軸線與空氣引射通道軸線的夾角，由之前的90°的夾角變成了45～60°，從而有效降低了空氣引射的阻力系數，在使用燃具時，引射足量的空氣，從而使燃具的燃燒率更加充足。

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